Пруф

Морские порты Украины в 2025 году отработали почти на потолке возможного. По итогам года перевалка грузов достигла 82,2 млн тонн, что составляет 95,36% от утвержденного плана. Плановый показатель — 86,2 млн тонн. Даже системные обстрелы и военные риски не привели к обвалу перевозок, что само по себе уже показатель устойчивости. Как и в предыдущие годы, якорем стабильности остался агросектор. 44,2 млн тонн аграрной продукции — это более половины всего грузооборота портов. В течение года украинская продукция поставлялась в 55 стран мира, подтверждая, что экспорт зерна и сопутствующих грузов остается базовой функцией портовой системы. Отдельный сигнал — контейнерный сегмент. В 2025 году контейнерные перевозки выросли на 66%, а объем обработки достиг 215 748 TEU, против 129 902 TEU годом ранее. Это говорит о постепенном восстановлении более сложной логистики и осторожном возвращении операторов, работающих с добавленной стоимостью. Но при всей внешней устойчивости цифры остаются скромными. 82 млн тонн — это не уровень, который может стать драйвером экономики. Военные риски, страх судовладельцев и операторов, высокая стоимость страхования и неопределенность сдерживают рост грузооборота. На этом фоне показатели 161 млн тонн в 2012 году выглядят недосягаемым прошлым, а не ориентиром ближайших лет. Фактически отрасль работает в режиме управляемого выживания, а не развития. Рост есть, но он медленный и инерционный, без стратегического ускорения. Выход на уровень 100 млн тонн перевалки реален, но не автоматически. Для этого требуется активная роль государства — от гарантий безопасности и страховых механизмов до целенаправленной политики загрузки портов экспортными и транзитными грузами. Без прямого участия правительства морские порты так и останутся в диапазоне 80–90 млн тонн, выполняя план, но не создавая экономического импульса.